Օդի կոմպրեսորի առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանը 40 ℃ է: Բոլոր սպասարկման աշխատանքները պետք է իրականացվեն ճնշումը դադարեցնելուց և ազատելուց հետո: Օդային կոմպրեսորի բեռնախցիկը չպետք է բացվի, մինչև այն չկանգնեցվի առնվազն 15 րոպե: Օդային կոմպրեսորի անվտանգության փականը պետք է չափագրվի առնվազն տարին մեկ անգամ, ճնշաչափը պետք է չափագրվի ըստ հաշվառման բաժնի կողմից սահմանված ժամկետի, իսկ ճնշման կարգավորիչը (ճնշման կառավարման փական, ճնշման անջատիչ) և էլեկտրամագնիսական անջատիչը նույնպես պետք է պարբերաբար ստուգվել `ապահովելու համար, որ դրանք նորմալ աշխատանքային վիճակում են: Օդի սեղմման օդանավակայանի ընտրություն. Մաքուր օդ և լավ օդափոխություն ունեցող վայրը կարող է երկարացնել մեքենայի շահագործման ժամկետը և նվազեցնել էներգիայի սպառումը: Բավարար լույս, պահեստավորման տարածք, պարբերաբար ստուգեք մեքենայի յուղի մակարդակը և մաքուր պահեք օդի զտիչը: Մեքենան պետք է տեղադրվի հորիզոնական, իսկ գոտու կողմը պետք է նայվի պատին, բայց ոչ մոտ դրան, որպեսզի չազդի օդափոխիչի հովացման ազդեցության վրա (պատին պետք է վերապահված լինի 30 սմ -ից ավելի բացը): Խնդրում ենք ճիշտ կարգավորել գոտու ամրությունը: Երկու ճախարակների միջնամասում ուժ կիրառելիս (մոտ 3 ~ 4.5 կգ), V- գոտին պետք է լինի 10 ~ 15 մմ ցածր սկզբնական բարձրությունից: ① Չափից սեղմ V գոտին կբարձրացնի շարժիչի բեռը, շարժիչը հեշտ է տաքացնել և էներգիա սպառել, իսկ գոտու լարվածությունը չափազանց մեծ է և հեշտ է կոտրվել: ② Եթե V- գոտին չափազանց թուլացած է, ապա հեշտ է հանգեցնել գոտու սայթաքմանը և առաջացնել բարձր ջերմություն, վնասել գոտին և անկայուն դարձնել օդային կոմպրեսորի հեղափոխությունը: Չափից քիչ քսայուղը hind կխոչընդոտի մեքենայի բնականոն գործունեությանը և նույնիսկ այրման պատճառ կդառնա: ② Եթե չափազանց շատ նավթ կա, դա կհանգեցնի ավելորդ թափոնների, իսկ արտանետվող փականում ածխածնի նստվածքը կազդի ամբողջ մեքենայի արդյունավետության և ծառայության ժամկետի վրա: Մեքենան չպետք է հաճախակի գործարկվի և չպետք է լինի ժամից ավելի քան 10 անգամ, որպեսզի խուսափի էլեկտրական խափանումից: Պարբերաբար ստուգման և սպասարկման համար, խնդրում ենք այն մաքուր պահել և օրական մեկ անգամ բացել օդային բաքի արտահոսքի փականը `նավթն ու ջուրը թափելու համար: Խիստ խոնավությամբ տեղերում, խնդրում ենք այն բացել յուրաքանչյուր չորս ժամը մեկ:

Խնդրում ենք օրական մեկ անգամ ստուգել քսայուղի մակարդակը `ապահովելու օդային կոմպրեսորի քսայուղը:  

Քսայուղը պետք է թարմացվի սկզբնական շահագործումից 100 ժամ հետո, այնուհետև յուրաքանչյուր 1000 ժամը մեկ (նավթը պետք է թարմացվի յուրաքանչյուր 500 ժամը մեկ, եթե սպասարկման միջավայրը վատ է):  

Նշում. Նոր յուղը փոխարինելիս անհրաժեշտ է մաքրել կարկասը և մաքրելուց հետո նոր յուղ ներարկել: Օդի զտիչը պետք է մաքրվի կամ փոխարինվի մոտ 150 օրվա ընթացքում (ֆիլտրի տարրը սպառման ենթակա է), սակայն դրա ավելացում կամ նվազում կախված է շրջակա միջավայրից:  

Ամսական մեկ անգամ ստուգեք գոտու և պտուտակների ամրությունը բոլոր մասերում: 1000 ժամից (կամ կես տարի) հետո, խնդրում ենք հեռացնել օդային փականը մաքրման համար: Խնդրում ենք տարին մեկ անգամ մաքրել մեքենայի բոլոր մասերը: