1600W լուռ OiL առանց օդային կոմպրեսորային չինական արտադրություն
Օգտակար մոդելը տրամադրում է հետևյալ տեխնիկական սխեման. Ուղիղ միացված յուղազերծ օդային կոմպրեսորը ներառում է կարկաս, պտուտակով պտուտակով պտտվող միացնող լիսեռը, լիսեռի մի ծայրը կապված է շարժիչի հետ, լիսեռի մյուս ծայրը ամրացված է երկրպագու, ամրացման բլոկ ինտեգրված է բեռնախցիկի վերևում, մխոցը ամրացված է ամրացման բլոկի վրա, սեղմված օդի համար մխոցը տեղադրված է մխոցում, իսկ մխոցը քշվում և կապված է ծնկաձևանի հետ, կարկասը գլանաձև է , օդափոխիչը տեղակայված է բեռնախցիկի մեջ և համակցված է բեռնախցիկի հետ, մոնտաժային բլոկն ապահովված է օդի ուղեցույցով `բալոնի արտաքին պատը սառեցնելու համար, օդային ուղեցույցի անցքը կապված է բեռնախցիկի ներքին խոռոչի և վերևի հետ: մոնտաժային բլոկի մակերեսը, մխոցի կողային պատը ապահովված է ջերմատախտակով, ջերմամեկուսիչ և գլանի արտաքին պատի և օդի ուղեցույցի անցքի միջև ձևավորվում է ջերմության տարածման ալիք: կանգնած է ջերմության տարածման ալիքի առջև:
Կոմունալ մոդելը նախընտրելի է. Մխոցը շրջանաձև է, ամրացման բլոկը ՝ ուղղանկյուն, ամրացման բլոկի կենտրոնն ապահովված է գլան միացնող անցքով, օդային ուղեցույցի անցքը գտնվում է միացնող անցքի երկու կողմերում և օդային ուղեցույց փոսը ապահովված է կարծրացուցիչներով:
Օգտակար մոդելը նախընտրելի է ունենալ հետևյալ առավելությունները. Օդային ուղեցույցի երկու կողմերի պատերի հաստությունը հավասար է:
Օգտակար մոդելի նախընտրածն այն է, որ կարկասը և գլանը պատրաստված են ալյումինից:
Նախորդ արվեստի համեմատ, օգտակար մոդելի շահավետ ազդեցությունն այն է, որ կարկասը գլանաձև է, օդափոխիչը տեղակայված է բեռնախցիկում և կոխիալ `սռնու հետ, իսկ օդափոխիչը ամրացված է լիսեռ լիսեռի մի ծայրում: Երբ կռունկ պտտվում է, շարժիչ մխոցը շարժվում է գլորում վեր ու վար ՝ օդը սեղմելու համար: Միևնույն ժամանակ, կռունկ լիսեռի վրա ամրացված օդափոխիչը նույնպես պտտվում է ՝ առաջացնելով օդի հոսք, օդի հոսքը սառեցնում է գլանի արտաքին պատը ՝ օդային ուղեցույցի անցքով: Բեռնախցիկը գլանաձեւ է: Ուղղանկյուն, trapezoidal և այլ ձևերի բեռնախցիկի համեմատ, օդի հոսքի առաջացրած դիմադրությունն ավելի փոքր է: Օդափոխիչը տեղակայված է բեռնախցիկի մեջ և կոխալարի հետ միասին: Օդափոխիչի արտաքին եզրից մինչև բեռնախցիկի ներքին պատը հեռավորությունը միատեսակ է և հեշտ վերահսկելի փոքր տիրույթում, ինչը կարող է բարելավել օդի հոսքի արագությունը, մխոցի արտաքին պատը ավելի լավ է սառչել, և օդային ուղեցույցի անցքը ուղղակիորեն կապված է մխոցի ջերմության տարածման հետ
Օդափոխիչի կողմից առաջացած օդի հոսքը կարող է ավելի լիարժեք օգտագործվել գլանի արտաքին պատը սառեցնելու համար:
